(资料图)

7月11日，记者随“高质量发展调研行”北京主题采访活动团来到北京市通州区东六环改造工程项目。上午十时，随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘完成最后1毫米的推进，盾构机顺利到达接收井，标志着由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机即将接收。这项国家级创新工程有了突破性进展。

该项目位于北京城市副中心，南起京哈高速，北至潞苑北大街。路线全长约16.3公里，其中路基加宽段长约7.1公里，隧道段长约9.2公里（其中盾构段长约7.37公里），全线设置互通立交4座。道路等级为高速公路，双向六车道，设计时速80公里，盾构开挖直径16.07米。总体工期约48个月，计划2024年12月建成通车。

北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍，两年多来，京华号和运河号盾构机成功攻克了99个地上风险源，地层沉降始终控制在毫米级，创造了国内同类型工程施工新纪录、业内最快开挖纪录。

其中，“运河号”是国内超大泥水气平衡盾构机，其名字寓意领悟“运河”文化，讲好“运河”故事，操盘“运河”盾构，创造“运河”辉煌。“运河号”盾构机诞生于京杭大运河南端江苏，适用于京杭大运河起点北京。作为大国重器的“运河号”，为促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系保驾护航。

（科技日报记者 王怡 李禾 视频制作 孙韵孜）

关键词：