高质量发展调研行丨国产最大直径盾构机“运河号”接收进行时


(资料图)

7月11日,记者随“高质量发展调研行”北京主题采访活动团来到北京市通州区东六环改造工程项目。上午十时,随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘完成最后1毫米的推进,盾构机顺利到达接收井,标志着由首发集团组织实施,中交隧道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机即将接收。这项国家级创新工程有了突破性进展。

该项目位于北京城市副中心,南起京哈高速,北至潞苑北大街。路线全长约16.3公里,其中路基加宽段长约7.1公里,隧道段长约9.2公里(其中盾构段长约7.37公里),全线设置互通立交4座。道路等级为高速公路,双向六车道,设计时速80公里,盾构开挖直径16.07米。总体工期约48个月,计划2024年12月建成通车。

北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍,两年多来,京华号和运河号盾构机成功攻克了99个地上风险源,地层沉降始终控制在毫米级,创造了国内同类型工程施工新纪录、业内最快开挖纪录。

其中,“运河号”是国内超大泥水气平衡盾构机,其名字寓意领悟“运河”文化,讲好“运河”故事,操盘“运河”盾构,创造“运河”辉煌。“运河号”盾构机诞生于京杭大运河南端江苏,适用于京杭大运河起点北京。作为大国重器的“运河号”,为促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系保驾护航。

(科技日报记者 王怡 李禾 视频制作 孙韵孜)

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